Silinda kwa sehemu za roller za Barabara

Cylinder for Road roller parts Featured Image

Maelezo Fupi:

Kichina XCMG XS143 Silinda ，Kichina XCMG XS123 Silinda ，Kichina XCMG XMR303 Silinda ，Kichina XCMG XMR403 Silinda ，Kichina XCMG XP303S Silinda ，Kichina XCMG XS265H Silinda ，Kichina SHANTUI XITUI XITUN 1SHAN 6SHANI35Sili ya Kichina SHANTUI XITUN 1SHANI35SHANI35SHANI29ITUN 16 SHANTUI XSTUI XITUN 10035 SHANTUI XITUN 1003 SHANTUI XSHAN 60035 SHANTUI XITUD

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Silinda

Kwa sababu kuna aina nyingi za vipuri, hatuwezi kuzionyesha zote kwenye tovuti.Tafadhali jisikie huru kuwasiliana nasi kwa maalum

Faida

1. Tunakupa bidhaa asilia na za baadae
2. Kutoka kwa mtengenezaji hadi kwa mteja moja kwa moja, kuokoa gharama yako
3. Hifadhi imara kwa sehemu za kawaida
4. Wakati wa Uwasilishaji wa Wakati, na gharama ya usafirishaji ya ushindani
5. Mtaalamu na kwa wakati baada ya huduma

Ufungashaji

Sanduku za Katoni, au kulingana na ombi la wateja.

maelezo

Silinda ya majimaji inaweza kugawanywa katika silinda ya pistoni\plunger na silinda ya bembea kutoka kwa muundo.
Mitungi inaweza kugawanywa katika mitungi ya pistoni \ silinda za filamu \ silinda zinazoweza kutolewa kutoka kwa muundo.
Kanuni ya kazi ya silinda ya majimaji ni: linapokuja kanuni yake ya kufanya kazi, nitazungumza kwanza juu ya sehemu zake tano za msingi, 1-silinda na kichwa cha silinda 2-pistoni na fimbo ya piston 3-muhuri kifaa 4-buffer kifaa 5- kutolea nje Kifaa
Kazi ya kila aina ya silinda ni karibu sawa.Nitachukua jack ya mwongozo ili kuonyesha kazi yake.Jack ni kweli silinda rahisi zaidi.Mafuta ya majimaji yanafanywa na nyongeza ya mwongozo (pampu ya mwongozo wa majimaji).Baada ya valve moja kuingia kwenye silinda, mafuta ya majimaji yanayoingia kwenye silinda hayawezi kubadilishwa tena kwa sababu ya valve moja, na kulazimisha fimbo ya silinda juu, na kisha kazi inaendelea kufanya mafuta ya majimaji kuendelea kuingia kwenye silinda ya hydraulic, hivyo inaendelea kupanda, na itashuka.Wakati huo, fungua valve ya majimaji ili kurudi mafuta ya majimaji kwenye tank.Hii ndiyo kazi rahisi zaidi, na wengine huboreshwa kwa msingi huu.
Silinda ya majimaji ni kipengele cha utendaji ambacho hubadilisha nishati ya majimaji kuwa nishati ya mitambo katika mfumo wa majimaji.Hitilafu zinaweza kufupishwa kimsingi kama utendakazi wa silinda ya hydraulic, kutokuwa na uwezo wa kusukuma mzigo, na kuteleza au kutambaa kwa bastola.Sio kawaida kwa vifaa vya kuacha kutokana na kushindwa kwa silinda ya majimaji.Kwa hiyo, tahadhari inapaswa kulipwa kwa utambuzi wa kushindwa na matumizi na matengenezo ya silinda ya majimaji.
1. Utambuzi wa kosa na matibabu
1. Kutofanya kazi vizuri au kutofanya kazi vizuri
Sababu na njia za matibabu ni kama ifuatavyo.
(1) Msingi wa valve umekwama au shimo la valve limezuiwa.Wakati valve ya mtiririko au spool ya mwelekeo wa valve imekwama au shimo la valve imefungwa, silinda ya hydraulic inakabiliwa na malfunction au malfunction.Kwa wakati huu, angalia uchafuzi wa mafuta;angalia ikiwa uchafu au amana za colloidal zimekwama kwenye msingi wa valve au kuzuia shimo la valve;angalia uvaaji wa vali, safisha na ubadilishe kichujio cha mfumo, safisha tanki la mafuta, na ubadilishe kati ya majimaji.
(2) Fimbo ya pistoni na silinda zimekwama au silinda ya majimaji imefungwa.Kwa wakati huu, bila kujali jinsi unavyoiendesha, silinda ya hydraulic haina kusonga au kusonga kidogo.Kwa wakati huu, angalia ikiwa mihuri ya pistoni na fimbo ya pistoni imebana sana, ikiwa uchafu na amana za colloidal zimeingia: ikiwa mstari wa mhimili wa fimbo ya pistoni na pipa ya silinda zimepangwa, ikiwa sehemu zilizovaliwa na mihuri ni batili, na kama mzigo ni mkubwa sana.Kubwa.
(3) Shinikizo la udhibiti wa mfumo wa majimaji ni mdogo sana.Upinzani wa kupooza katika bomba la kudhibiti inaweza kuwa kubwa sana, valve ya mtiririko imerekebishwa vibaya, shinikizo la kudhibiti haifai, na chanzo cha shinikizo kinafadhaika.Kwa wakati huu, angalia chanzo cha shinikizo la kudhibiti ili kuhakikisha kuwa shinikizo linarekebishwa kwa thamani maalum ya mfumo.
(4) Hewa huingia kwenye mfumo wa majimaji.Hasa kwa sababu kuna uvujaji katika mfumo.Kwa wakati huu, angalia kiwango cha kioevu cha tank ya mafuta ya hydraulic, mihuri na viungo vya bomba kwenye upande wa kunyonya wa pampu ya majimaji, na ikiwa kichujio cha kunyonya mafuta ni chafu sana.Ikiwa ndivyo, mafuta ya majimaji yanapaswa kuongezwa, mihuri na viungo vya bomba vinapaswa kutibiwa, na kipengele cha chujio cha coarse kinapaswa kusafishwa au kubadilishwa.
(5) Mwendo wa awali wa silinda ya majimaji ni polepole.Katika hali ya joto la chini, mafuta ya majimaji yana viscosity ya juu na maji duni, ambayo husababisha silinda ya majimaji kusonga polepole.Njia ya uboreshaji ni kuchukua nafasi ya mafuta ya majimaji na mnato bora na utendaji wa joto.Kwa joto la chini, tumia hita au tumia mashine kuipasha joto ili kuongeza joto la mafuta wakati wa kuanza.Joto la kawaida la mafuta ya uendeshaji wa mfumo linapaswa kudumishwa kwa karibu 40 ° C.
2. Mzigo hauwezi kuendeshwa wakati wa kufanya kazi
Maonyesho makuu ni kuacha kwa usahihi wa fimbo ya pistoni, msukumo wa kutosha, kasi iliyopunguzwa, kazi isiyo na utulivu, nk. Sababu ni:
(1) Uvujaji ndani ya silinda ya majimaji.Uvujaji wa ndani wa silinda ya hydraulic ni pamoja na uvujaji unaosababishwa na muhuri wa mwili wa silinda ya hydraulic, muhuri wa fimbo ya pistoni na kifuniko cha kuziba, na kuvaa kupindukia kwa muhuri wa pistoni.
Sababu ya kuvuja kwa muhuri kati ya fimbo ya pistoni na kifuniko cha muhuri ni kwamba muhuri ni wrinkled, kubanwa, kuchanika, huvaliwa, kuzeeka, kuzorota, deformed, nk Kwa wakati huu, muhuri mpya inapaswa kubadilishwa.
Sababu kuu ya kuvaa kwa kiasi kikubwa cha muhuri wa pistoni ni marekebisho yasiyofaa ya valve ya kudhibiti kasi, na kusababisha shinikizo kubwa la nyuma na ufungaji usiofaa wa muhuri au uchafuzi wa mafuta ya majimaji.Ya pili ni kwamba mambo ya kigeni huingia wakati wa mkusanyiko na ubora wa nyenzo za kuziba sio nzuri.Matokeo yake ni harakati polepole na udhaifu.Katika hali mbaya, itasababisha uharibifu wa pistoni na silinda, na kusababisha uzushi wa "kuvuta silinda".Njia ya matibabu ni kurekebisha valve ya kudhibiti kasi, na kufanya shughuli muhimu na uboreshaji kulingana na maagizo ya ufungaji.
(2) Kuvuja kwa mzunguko wa majimaji.Ikiwa ni pamoja na kuvuja kwa valves na mistari ya majimaji.Njia ya matengenezo ni kuangalia na kuondoa uvujaji wa bomba la uunganisho wa majimaji kwa kutumia valve ya kurudisha nyuma.
(3) Mafuta ya majimaji hupitishwa nyuma hadi kwenye tanki la mafuta kupitia vali ya kufurika.Uchafu ukiingia kwenye vali ya kufurika na kusukuma spool, na kufanya vali ya kufurika ifunguke kwa kawaida, mafuta ya majimaji yatakwepa vali ya kufurika na kutiririka moja kwa moja kwenye tanki la mafuta, na hivyo kusababisha hakuna mafuta kuingia kwenye silinda ya majimaji.Ikiwa mzigo ni mkubwa sana, ingawa shinikizo la udhibiti wa vali ya usaidizi imefikia thamani ya juu iliyokadiriwa, silinda ya majimaji bado haiwezi kupata msukumo unaohitajika kwa hatua inayoendelea na haisogei.Ikiwa shinikizo la marekebisho ni la chini, nguvu ya vertebral inayohitajika kwa upakiaji bado haiwezi kupatikana kutokana na shinikizo la kutosha, ambalo linaonyeshwa kuwa haitoshi.Kwa wakati huu, angalia na urekebishe valve ya kufurika.
3. Pistoni huteleza au kutambaa
Kuteleza au kutambaa kwa pistoni ya silinda ya hydraulic kutafanya silinda ya majimaji kufanya kazi bila utulivu.Sababu kuu ni kama zifuatazo:
(1) Ndani ya silinda ya majimaji ni ya uvivu.Sehemu za ndani za silinda ya hydraulic zimekusanyika vibaya, sehemu zimeharibika, zimevaliwa, au uvumilivu wa kijiometri unazidi kikomo, na upinzani wa hatua ni kubwa sana, ili kasi ya pistoni ya silinda ya majimaji inabadilika na nafasi ya kiharusi, na huteleza au kutambaa.Sababu ni kutokana na ubora duni wa mkusanyiko wa sehemu, makovu ya uso au filings za chuma zinazozalishwa na sintering, ambayo huongeza upinzani na kupunguza kasi.Kwa mfano: pistoni na fimbo ya pistoni hazizingatiwi au fimbo ya pistoni imepigwa, nafasi ya ufungaji ya silinda ya majimaji au fimbo ya pistoni kwenye reli ya mwongozo inakabiliwa, pete ya kuziba imewekwa kwa ukali sana au kwa uhuru, nk. Suluhisho ni kutengeneza au kurekebisha, kuchukua nafasi ya sehemu zilizoharibiwa na kuondoa filings za chuma.
(2) Ulainishaji hafifu au uchakataji duni wa kipenyo cha kipenyo cha silinda ya majimaji.Kwa sababu pistoni na silinda, reli ya mwongozo na fimbo ya pistoni zote zina mwendo wa jamaa, ikiwa lubrication ni duni au boriti ya silinda ya hydraulic ni duni sana, itaongeza uchakavu na kupunguza mstari wa mstari wa kituo cha silinda.Kwa njia hii, wakati pistoni inafanya kazi katika silinda ya majimaji, upinzani wa msuguano utakuwa mkubwa na wakati mwingine mdogo, na kusababisha kuteleza au kutambaa.Njia ya kuondoa ni kusaga silinda ya majimaji kwanza, kisha kuandaa pistoni kulingana na mahitaji yanayolingana, saga fimbo ya pistoni, na usanidi sleeve ya mwongozo.
(3)Pampu ya majimaji au silinda ya majimaji huingia hewani.Mfinyazo au upanuzi wa hewa unaweza kusababisha bastola kuteleza au kutambaa.Hatua za utatuzi ni kuangalia pampu ya majimaji, kuweka kifaa maalum cha kutolea nje, na kufanya kazi kwa haraka kutolea nje kwa mara kadhaa katika kipindi chote cha kiharusi.
(4) Ubora wa muhuri unahusiana moja kwa moja na kuteleza au kutambaa.Wakati muhuri wa O-pete unatumiwa chini ya shinikizo la chini, ikilinganishwa na muhuri wa U-umbo, kutokana na shinikizo la juu la uso na tofauti kubwa katika upinzani wa msuguano wa nguvu na tuli, ni rahisi kuteleza au kutambaa;shinikizo la uso wa muhuri wa U-umbo huongezeka kwa shinikizo Hata hivyo, ingawa athari ya kuziba inaboreshwa vile vile, tofauti kati ya upinzani wa msuguano wa nguvu na tuli pia huongezeka, na shinikizo la ndani huongezeka, ambalo huathiri elasticity ya mpira.Kutokana na ongezeko la upinzani wa kuwasiliana na mdomo, pete ya kuziba itapunguza na mdomo utaenea.Pia ni rahisi kusababisha kuteleza au kutambaa.Ili kuzuia kupinduka, pete ya msaada inaweza kutumika kuiweka thabiti.