Silinda kuu ya clutch kwa sehemu za barabara

Silinda kuu ya clutch

Kwa sababu kuna aina nyingi za vipuri, hatuwezi kuzionyesha zote kwenye tovuti.Tafadhali jisikie huru kuwasiliana nasi kwa maalum.

Faida

1. Tunakupa bidhaa asilia na za baadae
2. Kutoka kwa mtengenezaji hadi kwa mteja moja kwa moja, kuokoa gharama yako
3. Hifadhi imara kwa sehemu za kawaida
4. Wakati wa Uwasilishaji wa Wakati, na gharama ya usafirishaji ya ushindani
5. Mtaalamu na kwa wakati baada ya huduma

Ufungashaji

Sanduku za Katoni, au kulingana na ombi la wateja.

maelezo

Silinda ya bwana ya clutch pia inaitwa silinda ya bwana ya clutch.Ni aina kuu ya mfumo wa uendeshaji wa clutch hydraulic.Baada ya mafuta ya majimaji (mafuta ya akaumega) kuingia kwenye silinda ya bwana, inasukuma silinda ndogo ya clutch chini ya hatua ya kanyagio cha clutch ili kusukuma clutch kufanya kazi.
Silinda kuu ya clutch ni sehemu iliyounganishwa na kanyagio cha clutch na kushikamana na nyongeza ya clutch kupitia bomba la mafuta.Kazi ni kukusanya taarifa ya kiharusi cha kanyagio ili kufanya clutch ijitenganishe kupitia kitendo cha nyongeza.
Wakati dereva anapiga kanyagio cha clutch, fimbo ya kusukuma inasukuma pistoni ya silinda ya bwana ili kuongeza shinikizo la mafuta na kuingia kwenye silinda ya gurudumu kupitia hose, na kulazimisha lever ya silinda ya gurudumu kusukuma uma wa kutolewa na kusukuma kuzaa kutolewa mbele;wakati dereva akitoa kanyagio cha clutch, Shinikizo la majimaji hutolewa, uma wa kutolewa hurejeshwa hatua kwa hatua kwenye nafasi yake ya asili chini ya hatua ya chemchemi ya kurudi, na clutch iko katika hali iliyohusika tena.
Kuna mviringo wa radial kupitia shimo katikati ya pistoni ya silinda kuu ya clutch.Screw inayozuia mwelekeo hupitia shimo la mviringo la pistoni ili kuzuia pistoni kuzunguka.Valve ya uingizaji wa mafuta huingizwa kwenye shimo la axial kwenye mwisho wa kushoto wa pistoni, na kiti cha valve ya kuingiza mafuta kinaingizwa kupitia shimo moja kwa moja kwenye uso wa pistoni.Katika shimo la pistoni.
Wakati kanyagio cha clutch haijakanyagwa, kuna pengo kati ya fimbo ya kusukuma ya silinda na pistoni ya silinda kuu.Kutokana na screw ya kikomo inayozuia valve ya kuingiza mafuta, kuna pengo ndogo kati ya valve ya kuingiza mafuta na pistoni.Kwa njia hii, silinda ya kuhifadhi mafuta huwasiliana na cavity ya kushoto ya pampu kuu kupitia kiungo cha bomba, kifungu cha mafuta, na valve ya kuingiza mafuta.Wakati kanyagio cha clutch kinapigwa, pistoni inakwenda upande wa kushoto, na valve ya kuingiza mafuta huenda kwa jamaa ya kulia kwa pistoni chini ya hatua ya chemchemi ya kurudi, kuondoa pengo kati ya valve ya kuingiza mafuta na pistoni.
Endelea kukandamiza kanyagio cha clutch, shinikizo la mafuta kwenye cavity ya kushoto ya silinda ya bwana itaongezeka, na maji ya kuvunja kwenye cavity ya kushoto ya silinda ya bwana itaingia kwenye nyongeza kupitia bomba la mafuta, nyongeza inafanya kazi, na clutch iko. kutoshirikishwa.
Wakati kanyagio cha clutch kinapotolewa, pistoni huenda kwa haki haraka chini ya hatua ya chemchemi katika nafasi sawa.Kwa sababu giligili ya breki ina upinzani fulani kwenye bomba, kasi ya kurudi kwa silinda kuu ni polepole, kwa hivyo kiasi fulani huundwa kwenye cavity ya kushoto ya silinda kuu.Kiwango cha utupu, vali ya ingizo ya mafuta husogea upande wa kushoto chini ya hatua ya tofauti ya shinikizo kati ya vyumba vya mafuta vya kushoto na kulia vya pistoni, na kiasi kidogo cha maji ya breki kwenye silinda ya kuhifadhi mafuta inapita kwenye cavity ya kushoto ya silinda kuu. kupitia vali ya kuingiza mafuta ili kutengeneza utupu.Wakati umajimaji wa breki asili kutoka kwa silinda kuu hadi kwenye kiboreshaji unatiririka hadi kwenye silinda kuu, umajimaji wa breki wa ziada huonekana kwenye matundu ya kushoto ya silinda kuu, na umajimaji huu wa breki uliozidi utatiririka hadi kwenye hifadhi ya mafuta kupitia vali ya kuingiza mafuta.

Ghala letu

Pakiti na meli

• Angani Boom Lift
• Lori la Dampo la China
• Kisafishaji baridi
• Mjengo wa Kusaga Koni
• Chombo cha Kuinua Upande
• Sehemu ya tingatinga ya Dadi
• Kiambatisho cha Kifagia cha Forklift
• Sehemu za Bulldoza za Hbxg
• Sehemu za Injini za Howo
• Hyundai Excavator Hydraulic Pump
• Sehemu za Bulldozer za Komatsu
• Shimoni ya Gear ya Mchimbaji wa Komatsu
• Komatsu Pc300-7 Excavator Hydraulic Pump
• Sehemu za Buldoza za Liugong
• Sehemu za Vipuri za Pampu ya Zege Sany
• Sehemu za Vipuri za Sany Excavator
• Sehemu za Injini za Shacman
• Shantui Bulldozer Clutch Shaft
• Shantui Bulldozer Kuunganisha Shimoni Pin
• Shantui Bulldozer Control Shaft Flexible
• Shantui Bulldozer Flexible Shaft
• Seti ya Kurekebisha Buldoza ya Shantui ya Kuinua
• Sehemu za Bulldozer za Shantui
• Shantui Bulldozer Reel Shaft
• Shantui Bulldozer Reverse Gear Shaft
• Vipuri vya Bulldozer za Shantui
• Shantui Bulldozer Winch Drive Shimoni
• Shantui Dozer Bolt
• Shantui Dozer Front Idler
• Seti ya Kurekebisha Silinda ya Shantui Dozer
• Shantui Sd16 Bevel Gear
• Shantui Sd16 Brake bitana
• Mkutano wa Mlango wa Shantui Sd16
• Shantui Sd16 O-Pete
• Shantui Sd16 Track Roller
• Shantui Sd22 Sleeve ya Kuzaa
• Diski ya msuguano ya Shantui Sd22
• Shantui Sd32 Track Roller
• Sehemu za Injini za Sinotruk
• Lori la Kuvuta
• Sehemu za Bulldoza za Xcmg
• Sehemu za Vipuri za Bulldoza za Xcmg
• Xcmg Hydraulic Lock
• Usambazaji wa Xcmg
• Sehemu za Injini za Yuchai