Road roller clutch master silinda XCMG road rolle vipuri

Rola ya barabara clutch silinda kuu ya XCMG vipuri vya vipuri vya picha Iliyoangaziwa

Maelezo Fupi:

Kichina XCMG XS143 Clutch master cylinder，Chinese XCMG XS123 Clutch master cylinder，Chinese XCMG XMR303 Clutch master cylinder，Chinese XCMG XMR403 Clutch master cylinder，Chinese XCMG XP303S Clutch master cylinder，36 SCGI9Schina tch silinda kuu, Kichina SHANTUI XS365 Silinda kuu ya Clutch，Kichina SHANTUI XS225JS Silinda kuu ya Clutch，Kichina SHANTUI XD143S Silinda kuu ya Clutch.

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Silinda kuu ya clutch

Kwa sababu kuna aina nyingi za vipuri, hatuwezi kuzionyesha zote kwenye tovuti. Tafadhali jisikie huru kuwasiliana nasi kwa maalum.

Faida

1. Tunakupa bidhaa asilia na za baadae
2. Kutoka kwa mtengenezaji hadi kwa mteja moja kwa moja, kuokoa gharama yako
3. Hifadhi imara kwa sehemu za kawaida
4. Wakati wa Uwasilishaji wa Wakati, na gharama ya usafirishaji ya ushindani
5. Mtaalamu na kwa wakati baada ya huduma

Ufungashaji

Sanduku za Katoni, au kulingana na ombi la wateja.

maelezo

Silinda ya bwana ya clutch pia inaitwa silinda ya bwana ya clutch. Ni aina kuu ya mfumo wa uendeshaji wa clutch hydraulic. Baada ya mafuta ya majimaji (mafuta ya kuvunja) huingia kwenye silinda ya bwana, inasukuma silinda ndogo ya clutch chini ya hatua ya kanyagio cha clutch ili kusukuma clutch kufanya kazi.
Silinda kuu ya clutch ni sehemu iliyounganishwa na kanyagio cha clutch na kushikamana na nyongeza ya clutch kupitia bomba la mafuta. Kazi ni kukusanya taarifa ya kiharusi cha kanyagio ili kufanya clutch ijitenganishe kupitia kitendo cha nyongeza.
Wakati dereva anapiga kanyagio cha clutch, fimbo ya kusukuma inasukuma pistoni ya silinda ya bwana ili kuongeza shinikizo la mafuta na kuingia kwenye silinda ya gurudumu kupitia hose, na kulazimisha lever ya silinda ya gurudumu kusukuma uma wa kutolewa na kusukuma kuzaa kutolewa mbele; wakati dereva akitoa kanyagio cha clutch, Shinikizo la majimaji hutolewa, uma wa kutolewa hurejeshwa hatua kwa hatua kwenye nafasi yake ya asili chini ya hatua ya chemchemi ya kurudi, na clutch iko katika hali iliyohusika tena.
Kuna mviringo wa radial kupitia shimo katikati ya pistoni ya silinda kuu ya clutch. Screw ya kuzuia mwelekeo hupita kupitia shimo la mviringo la pistoni ili kuzuia pistoni kuzunguka. Valve ya uingizaji wa mafuta huingizwa kwenye shimo la axial kwenye mwisho wa kushoto wa pistoni, na kiti cha valve ya kuingiza mafuta kinaingizwa kupitia shimo moja kwa moja kwenye uso wa pistoni. Katika shimo la pistoni.
Wakati kanyagio cha clutch haijakanyagwa, kuna pengo kati ya fimbo ya kusukuma ya silinda na pistoni ya silinda kuu. Kutokana na screw ya kikomo inayozuia valve ya kuingiza mafuta, kuna pengo ndogo kati ya valve ya kuingiza mafuta na pistoni. Kwa njia hii, silinda ya kuhifadhi mafuta huwasiliana na cavity ya kushoto ya pampu kuu kupitia kiungo cha bomba, kifungu cha mafuta, na valve ya kuingiza mafuta. Wakati kanyagio cha clutch kinapigwa, pistoni huenda upande wa kushoto, na valve ya kuingiza mafuta huenda kwa jamaa ya kulia kwa pistoni chini ya hatua ya chemchemi ya kurudi, kuondoa pengo kati ya valve ya kuingiza mafuta na pistoni.
Endelea kukandamiza kanyagio cha clutch, shinikizo la mafuta kwenye cavity ya kushoto ya silinda ya bwana itaongezeka, na maji ya kuvunja kwenye cavity ya kushoto ya silinda ya bwana itaingia kwenye nyongeza kupitia bomba la mafuta, nyongeza inafanya kazi, na clutch iko. kutoshirikishwa.
Wakati kanyagio cha clutch kinapotolewa, pistoni huenda kwa haki haraka chini ya hatua ya chemchemi katika nafasi sawa. Kwa sababu giligili ya breki ina upinzani fulani kwenye bomba, kasi ya kurudi kwa silinda kuu ni polepole, kwa hivyo kiasi fulani huundwa kwenye cavity ya kushoto ya silinda kuu. Kiwango cha utupu, vali ya ingizo ya mafuta husogea upande wa kushoto chini ya hatua ya tofauti ya shinikizo kati ya vyumba vya mafuta vya kushoto na kulia vya pistoni, na kiasi kidogo cha maji ya breki kwenye silinda ya kuhifadhi mafuta inapita kwenye cavity ya kushoto ya silinda kuu. kupitia vali ya kuingiza mafuta ili kutengeneza utupu. Wakati umajimaji wa breki asili kutoka kwa silinda kuu hadi kwenye kiboreshaji unatiririka hadi kwenye silinda kuu, umajimaji wa breki wa ziada huonekana kwenye matundu ya kushoto ya silinda kuu, na umajimaji huu wa ziada wa breki utatiririka hadi kwenye hifadhi ya mafuta kupitia vali ya kuingiza mafuta.