Road roller hewa afterburner pampu XCMG sehemu roller barabara kwa ajili ya kuuza

Maelezo Fupi:

Kichina XCMG XS143 Air afterburner pump,Kichina XCMG XS123 Air afterburner pump,Kichina XCMG XMR303 Air afterburner pampu
Kichina XCMG XMR403 Air afterburner pump,Kichina XCMG XP303S Air afterburner pump,Kichina XCMG XS265H Air afterburner pampu
Kichina SHANTUI XS395 Air afterburner pump,Chinese SHANTUI XS365 Air afterburner pump,Chinese SHANTUI XS225JS Air afterburner pump,Chinese SHANTUI XD143S Air afterburner pump

 


Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Pampu ya kuunguza hewa

Kwa sababu kuna aina nyingi za vipuri, hatuwezi kuzionyesha zote kwenye tovuti. Tafadhali jisikie huru kuwasiliana nasi kwa maalum.

Faida

1. Tunakupa bidhaa asilia na za baadae
2. Kutoka kwa mtengenezaji hadi kwa mteja moja kwa moja, kuokoa gharama yako
3. Hifadhi imara kwa sehemu za kawaida
4. Wakati wa Uwasilishaji wa Wakati, na gharama ya usafirishaji ya ushindani
5. Mtaalamu na kwa wakati baada ya huduma

Ufungashaji

Sanduku za Katoni, au kulingana na ombi la wateja.

maelezo

"Inatumia shinikizo la hewa kama chanzo cha nguvu kusukuma bastola kwenye tanki la Guoli, na bastola kwenye silinda huhamishwa kupitia upitishaji wa fimbo ya kusukuma, na hivyo kuongeza shinikizo la maji ya breki, na kisha kuipeleka kwenye breki. caliper kufikia athari ya kusimama."
Pampu nyingi za afterburner katika mfumo wa breki wa vipakiaji vya magurudumu ni vichochezi vya mafuta ya kusukuma hewani. Pampu za afterburner za muundo zinazotumiwa na wapakiaji wengi wa ndani ni
Uboreshaji wa pampu ya afterburner
Kuna mafuta mawili kupitia mashimo chini ya kikombe cha mafuta, ambayo husababisha vyumba vya mbele na vya kati vya mafuta ya pistoni ya silinda ya majimaji kwa mtiririko huo.
Wakati pistoni ya silinda inasukuma pistoni ya silinda ya hydraulic mbele, mashimo mawili yanawasiliana na shimo la kuingiza mafuta katikati ya pistoni ya silinda ya hydraulic. Kwa sababu cavity ya inlet ya mafuta tayari imejaa maji ya kuvunja kabla ya kuanza kufanya kazi, hakuna cavity ya inlet ya mafuta wakati wa operesheni. Kiasi hubadilika, hivyo pistoni ya silinda ya majimaji husogea nje ya mashimo mawili, ambayo hayatasababisha maji ya kuvunja kwenye kikombe cha mafuta kupinduka juu na chini, kwa hivyo hakutakuwa na Bubbles za hewa.
Wakati pistoni ya silinda ya hydraulic inakwenda kati ya mashimo mawili, kiasi cha cavity ya mafuta kitabadilika kidogo, ambayo itasababisha kiwango cha mafuta katika kikombe cha mafuta kubadilika kidogo. Wakati huo huo, kikombe cha mafuta kinabadilishwa kuwa muundo uliofungwa ili kuzuia vumbi vya hewa kuingia kwenye mafuta, ambayo ni ya ufanisi Ili kudumisha usafi wa maji ya kuvunja. Jaribio la usakinishaji lilithibitisha kuwa muda wa uingizwaji wa kiowevu cha breki cha pampu ya awali ya kuchomwa moto ni mara mbili.

Ghala letu1

Ghala letu1

Pakiti na meli

Pakiti na meli

  • Iliyotangulia:
  • Inayofuata:

  • Andika ujumbe wako hapa na ututumie