Sehemu ya vipuri vya mkutano wa shimoni ya sayari kwa lori la XCMG SINO HOWO

Sehemu ya vipuri ya kuunganisha shimoni la sayari kwa lori ya XCMG SINO HOWO Picha Iliyoangaziwa

Maelezo Fupi:

Tunasambaza aina za kusanyiko la shimoni la Sayari kwa Chassis tofauti za Kichina, kusanyiko la shimoni la Sayari ya Lori ya Kichina ya JMC, Mkutano wa Shimoni ya Sayari ya Dongfeng Lori ya Kichina, Mkutano wa Shimoni ya Sayari ya Shacman Truck ya Kichina, Mikusanyiko ya shimoni ya Sayari ya Sinotruck ya Kichina, Mkutano wa Shimoni ya Sayari ya Foton ya Kichina, Benz ya Kichina ya Kaskazini. Lori Mkutano wa shimoni la Sayari, Kichina ISUZU Lori Mkutano wa shimoni la Sayari , Kichina JAC Lori Mkutano wa shimoni la Sayari, Kichina XCMG Lori Mkutano wa shimoni la sayari, Kichina FAW Lori Mkutano wa Sayari ya shimoni, Kichina IVECO Lori Mkutano wa Sayari ya shimoni, Kichina HongYan Lori Mkutano wa Sayari ya shimoni.

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Mkutano wa shimoni la sayari

Kwa sababu kuna aina nyingi za vipuri, hatuwezi kuzionyesha zote kwenye tovuti. Tafadhali jisikie huru kuwasiliana nasi kwa maalum.

faida

1. Tunakupa bidhaa asilia na za baadae
2. Kutoka kwa mtengenezaji hadi kwa mteja moja kwa moja, kuokoa gharama yako
3. Hifadhi imara kwa sehemu za kawaida
4. Wakati wa Uwasilishaji wa Wakati, na gharama ya usafirishaji ya ushindani
5. Mtaalamu na kwa wakati baada ya huduma

kufunga

Sanduku za Katoni, au kulingana na ombi la wateja.

maelezo

Gia ya sayari ina maana kwamba mhimili wa mzunguko haujawekwa na umewekwa kwenye bracket inayozunguka. Kando na gia za sayari zinazoweza kuzunguka vishimo vyake vinavyozunguka kama vile gia za mhimili usiobadilika, vishimo vyake vinavyozunguka pia huzunguka na kibebea cha buluu (kinachoitwa kibeba sayari) kuzunguka mhimili (AA) wa gia zingine. Mzunguko unaozunguka mhimili wake unaitwa "mzunguko", na mzunguko kuzunguka mhimili wa gia zingine huitwa "mapinduzi", kama sayari kwenye mfumo wa jua, kwa hivyo jina.
Utaratibu wa gia ya sayari umegawanywa katika safu moja ya sayari na safu mbili za sayari kulingana na idadi ya gia za sayari zilizowekwa kwenye mtoaji wa sayari.
Ikilinganishwa na upitishaji wa gia za kawaida, upitishaji wa gia za sayari una faida nyingi za kipekee. Kipengele kinachojulikana zaidi ni kwamba nguvu inaweza kugawanywa wakati wa kusambaza nguvu, na shimoni la pembejeo na shimoni la pato ziko kwenye mstari sawa wa usawa. Kwa hiyo, maambukizi ya gia ya sayari yametumiwa sana katika vipunguzaji, viongeza kasi na vifaa vya kubadilisha kasi katika mifumo mbalimbali ya maambukizi ya mitambo. Hasa, imetumiwa sana katika ndege na magari (hasa magari makubwa) kwa sababu ya sifa zake za "mzigo wa juu na uwiano mkubwa wa maambukizi". [1] Gia za sayari pia zina jukumu kubwa katika upitishaji wa torati ya injini. Kwa kuwa sifa za kasi ya injini na torque ni tofauti kabisa na mahitaji ya kuendesha gari barabarani, sifa zilizotajwa hapo juu za gia za sayari zinaweza kutumika kubadilisha nguvu ya injini kuwa magurudumu ya kuendesha. Usambazaji wa kiotomatiki katika magari pia hutumia sifa hizi za gia za sayari kupata uwiano tofauti wa uambukizaji kwa kubadilisha uhusiano wa mwendo wa vipengele mbalimbali kupitia nguzo na breki.
Hata hivyo, kutokana na muundo tata na hali ya kazi ya gia za sayari, matatizo ya vibration na kelele pia ni maarufu. Inakabiliwa sana na matukio ya kushindwa kama vile kutoboa kwa jino la gia, nyufa za mizizi ya jino na hata meno ya gia au kuvunjika kwa shimoni, ambayo huathiri usahihi wa uendeshaji wa kifaa. Ufanisi wa maambukizi na maisha ya huduma.
Utaratibu rahisi (safu moja) wa gear ya sayari ni msingi wa utaratibu wa maambukizi. Kawaida, utaratibu wa upitishaji wa upitishaji otomatiki unajumuisha safu mbili au zaidi za mifumo ya gia ya sayari. Utaratibu rahisi wa gia ya sayari ni pamoja na gia ya jua, gia kadhaa za sayari na pete ya gia. Gia za sayari zinasaidiwa na shimoni iliyowekwa ya carrier wa sayari, kuruhusu gia za sayari kuzunguka kwenye shimoni inayounga mkono. Gia ya sayari na gia ya jua iliyo karibu na gia ya pete huwa katika hali ya uvujaji wa mara kwa mara, na gia za helical kawaida hutumiwa kuboresha uthabiti wa kazi.
Katika utaratibu rahisi wa gear ya sayari, gear ya jua iko katikati ya utaratibu wa gear ya sayari. Gia ya jua na gia ya sayari huwa na matundu kila wakati, na gia mbili za nje zinashikamana pande tofauti. Kama vile jua liko katikati ya mfumo wa jua, gurudumu la jua pia linaitwa mahali lilipo. Kwa kuongezea gia ya sayari inaweza kuzunguka shimoni inayounga mkono mbeba sayari, chini ya hali zingine za kufanya kazi, pia itazunguka mhimili wa kati wa gia ya jua inayoendeshwa na mtoaji wa sayari, kama vile kuzunguka kwa dunia na mapinduzi kuzunguka jua. Wakati hii inatokea, inaitwa hali ya maambukizi ya utaratibu wa gia ya sayari. Katika utaratibu mzima wa gia ya sayari, ikiwa mzunguko wa gia za sayari upo, lakini carrier wa sayari ni fasta, aina hii ya maambukizi sawa na aina ya shimoni inayofanana inaitwa uhamisho wa shimoni fasta. Gia ya pete ni gia ya ndani, ambayo inaunganishwa mara kwa mara na gia ya sayari, na meshes ya gia ya ndani na gia ya nje, na mwelekeo wa kuzunguka kati ya hizo mbili ni sawa. Idadi ya gia za sayari inategemea mzigo wa muundo wa maambukizi. Kawaida kuna tatu au nne. Nambari zaidi, mzigo mkubwa zaidi.
Utaratibu rahisi wa gia ya sayari kawaida huitwa utaratibu wa sehemu tatu. Vipengele vitatu vinarejelea gia ya jua, mtoaji wa sayari, na gia ya pete. Ikiwa vipengele vitatu ni kuamua uhusiano wa mwendo wa pande zote, kwa ujumla, unahitaji kurekebisha moja ya vipengele kwanza, kisha uamua ni nani sehemu ya kazi, na kuamua kasi na mwelekeo wa mzunguko wa sehemu ya kazi. Matokeo yake, kasi na mwelekeo wa mzunguko wa sehemu ya passiv imedhamiriwa.