Wakati wa kufanya kazi ya tingatinga, waendeshaji wa tingatinga wanaweza kukabiliana na shida fulani. Kwa mfano, tingatinga la shantui haliwezi kuanza.
1. tingatinga Haiwezi kuanza
Tingatinga halikuweza kuanza wakati wa kufunguliwa kwa hangar.
Baada ya kuondoa hali ya kutokuwa na umeme, hakuna mafuta, viungo vya tank ya mafuta vilivyolegea au vilivyofungwa, nk, hatimaye ilishukiwa kuwa pampu ya mafuta ya PT haifanyi kazi. Angalia kifaa cha kudhibiti hewa na mafuta. usibadilishe tusehemu za tingatinga, Baada ya kufungua bomba la ulaji na kutumia compressor hewa ili kusambaza hewa kwenye bomba la ulaji, mashine inaweza kuanza vizuri. Ikiwa usambazaji wa hewa umesimamishwa, mashine itazimwa mara moja. Kwa hiyo, imedhamiriwa kuwa kifaa cha kudhibiti hewa na mafuta kinafanya kazi vibaya.
Legeza nati ya kurekebisha kifaa cha kudhibiti mafuta ya tingatinga, geuza kifaa cha kudhibiti mafuta cha AFC mwendo wa saa ukitumia bisibisi ya Allen, kisha kaza nati ya kurekebisha. Wakati mashine inapoanzishwa tena, inaweza kuanza kwa kawaida na kosa kutoweka.
2. Kushindwa kwa mifumo ya usambazaji wa mafuta
Bulldozer inahitaji kufukuzwa nje ya hangar wakati wa matengenezo ya msimu, lakini haiwezi kuendeshwa.
Angalia tank ya mafuta, mafuta ni ya kutosha; washa swichi kwenye sehemu ya chini ya tanki ya mafuta, na itazima kiatomati baada ya dakika 1 ya kuendesha; tumia bomba la kuingiza kichungi kuunganisha moja kwa moja tanki ya mafuta kwenye bomba la mafuta la pampu ya PT. ; Kaza skrubu ya mwongozo ya vali ya solenoid iliyokatwa na mafuta kwenye nafasi iliyo wazi, lakini bado haiwezi kuanza.
Wakati wa kusakinisha kichujio upya, geuza swichi ya tanki la mafuta kwa zamu 3~5, na utafute kiasi kidogo cha mafuta kinachotiririka kutoka kwenyechujio cha tank ya mafutabomba la kuingiza, lakini mafuta yataisha baada ya muda. Baada ya uchunguzi wa makini na kulinganisha mara kwa mara, hatimaye iligundua kuwa swichi ya tank ya mafuta haijawashwa. Kubadili kuna muundo wa spherical. Inapogeuka 90 °, mzunguko wa mafuta huunganishwa, na unapogeuka 90 °, mzunguko wa mafuta hukatwa. Kubadili valve ya mpira haina kushughulikia na hakuna kifaa cha kikomo, lakini kichwa cha chuma cha mraba kinafunuliwa. Dereva alitumia kimakosa swichi ya vali ya mpira kama swichi ya kubana. Baada ya kugeuka zamu 3 hadi 5, valve ya mpira ilirudi kwenye nafasi iliyofungwa. Wakati wa kuzunguka kwa valve ya mpira, ingawa kiasi kidogo cha mafuta huingia kwenye mzunguko wa mafuta, inaweza kuendeshwa kwa dakika 1 tu. Wakati mafuta kwenye bomba yanakwisha, mashine itazima.
3. Uvujaji wa mafuta kutoka kwa winchi
Wakati wa ujenzi wa tingatinga, uvujaji wa mafuta ulitokea kwenye winchi ya kamba ya waya. Baada ya kuvuta kamba zote za waya, iligundua kuwa mafuta ya majimaji yalitoka kwenye bolts kwenye kiti cha winchi, na wakati throttle iliongezeka, uvujaji ulikuwa wa kasi, na kulikuwa na karibu hakuna kuvuja kwa mafuta wakati wa idling.
Uchambuzi wa awali unaweza kusababishwa na bolts huru au gaskets kuharibiwa, lakini baada ya kuchukua nafasi ya gaskets na kuimarisha bolts, mtihani mashine, kosa bado. Uchambuzi zaidi wa mchoro wa kielelezo cha majimaji unaonyesha kuwa sababu inaweza kuwa kurudi kwa mafuta duni na shinikizo kubwa la nyuma. Kwa hivyo, bomba la kurudisha mafuta kutoka kwa winchi hadi valve ya kudhibiti lilibadilishwa, ambayo ni, bomba fupi la kurudi mafuta lilikuwa svetsade hadi sehemu ya juu ya ndani ya tanki la mafuta, na kubadilishwa na hose ambayo ilikuwa nene kuliko mafuta ya asili. bomba la kurudi ili mwisho wa bomba la kurudi mafuta hauunganishwa na valve ya kudhibiti. Unganisha bomba fupi la kurudi kwa mafuta moja kwa moja ili kupunguza shinikizo la kurudi nyuma kwa mafuta. Jaribu mashine tena na kosa litatoweka.
4. Injini ya joto haiwezi kutembea
Wakati wa matumizi, mashine ya baridi ilianza na buldozing ilikuwa ya kawaida, lakini baada ya dakika 50 za kazi, tingatinga ilipungua na kuwa dhaifu wakati joto la mafuta liliongezeka hatua kwa hatua, na ilikuwa vigumu hata kutembea bila mzigo. Ikiwa unasimama na kupumzika kwa saa 2 kwa wakati huu, anza injini tena baada ya kushuka kwa joto la mafuta, na kuanza na bulldozing itarudi kwa kawaida.
Wakati wa operesheni, kasi ya injini haikupungua na kasi haikupungua, ikionyesha kuwa udhaifu wa bulldozer hauhusiani na injini. Uchambuzi wa awali unaamini kuwa sababu ni ukosefu wa mafuta katikakibadilishaji cha torque ya tingatinga, kuziba kwa mzunguko wa mafuta au kushindwa kwa clutch ya maambukizi au uendeshaji.
Angalia kuwa kibadilishaji cha torque ni cha kawaida; fungua screw ya vent kwenye kichujio kizuri cha kasi ya kutofautisha, na hupatikana kuwa kuna Bubbles kwenye mafuta yaliyotolewa, ambayo hayawezi kumalizika kwa muda mrefu. Uchambuzi unaamini kwamba ikiwa kuna mahali ambapo hewa huingia, baridi na joto zinapaswa kupigwa, na kusababisha mashine kufanya kazi kwa kawaida katika hali ya baridi, na inaweza kuhitimishwa kuwa mzunguko wa mafuta ya chini ya shinikizo iko katika hali nzuri. . Uingizaji wa hewa wa mzunguko wa mafuta yenye shinikizo la juu ya injini ya joto husababisha mashine kushindwa kutembea, ambayo inapaswa kusababishwa na utupu mkubwa wa mzunguko wa mafuta ya chini ya shinikizo.
5. Shantui Bulldozer Bladehaina kukimbia
Baada ya kuanzisha injini, kifaa cha kudhibiti na blade ya bulldozing haikujibu. Angalia tanki ya mafuta ya majimaji na ugundue kuwa tanki la mafuta ni tupu. Kulingana na dereva huyo, tanki la mafuta ya hydraulic lilijazwa kabla ya kuondoka kazini siku moja kabla ya jana. Kwa hiyo, sufuria ya mafuta ya injini ilichunguzwa na kiwango cha mafuta kilipatikana kuongezeka. Kisha pampu ya mafuta ya kazi iliondolewa kwa ukaguzi, na iligundua kuwa muhuri wa mafuta unaozunguka wa pampu ya mafuta ya kazi uliharibiwa. Tangi ya mafuta ya majimaji iko kwenye nafasi ya juu, kuruhusu mafuta kupenya kwenye sufuria ya mafuta ya injini ya dizeli kupitia muhuri wa mafuta unaozunguka ulioharibiwa kwa usiku mmoja. Katika hali hii, badala ya muhuri mpya wa mafuta na mafuta ya injini, ongeza mafuta ya majimaji, na ukimbie hewa yote katika mfumo wa majimaji ili bulldozer iweze kufanya kazi kwa kawaida.
6. Haiwezi kuwasha injini ya dizeli
Kipengele cha chujio cha chujio cha mafuta ya injini kinazuiwa au mstari wa mafuta umezuiwa. Katika kesi hiyo, kipengele cha chujio cha mafuta kinapaswa kusafishwa au kubadilishwa na mpya, na mstari wa mafuta lazima kusafishwa kwa wakati mmoja.
Kuna mafuta kwenye silinda. Angalia kiwango cha mafuta katika tank ya dizeli. Ikiwa mafuta hayatoshi, ongeza mafuta, safisha pua ya sindano ya mafuta au ubadilishe na mpya.
7. Sanduku la gear haliwezi kuhusika katika gear fulani
Pete ya muhuri ya safu ya pistoni ya sanduku la gia imeharibiwa, na uso wa mwisho wa safu ya gia za sayari huharibiwa. Ikiwa hii ni kweli, badilisha pedi ya mwisho au pete ya muhuri na mpya.
Mfumo wa lever ya sanduku la gia haujarekebishwa vizuri au ni huru. Inakabiliwa na hali hiyo, ni muhimu kurekebisha tena mfumo wa lever ya gearbox.
8. ZuiaShantui Bulldozer Chainkutoka kwa kuvaa
Mvutano wa mnyororo utaathiri kupiga sliding, shinikizo na msuguano kati ya vipengele vya utaratibu wa kukimbia wa bulldozer. Ni wakati tu mvutano wa mnyororo ni wastani ndipo uvaaji wa utaratibu wa kutembea unaweza kupunguzwa na uharibifu wa mnyororo unaweza kuepukwa. Kwa hiyo, mshikamano wa mnyororo naShantui Bulldozer Roller,Shantui Dozer Front Idlerni muhimu sana. Mvutano wamnyororo wa tingatingani kubwa mno, ambayo huongeza shinikizo na msuguano kati ya sehemu zinazohamia za jamaa za utaratibu wa kutembea, na msuguano huongezeka, sauti inayozalishwa nayo ni kali na kali, ambayo huzidisha kuvaa. Hasa mlolongo ulio svetsade na gurudumu, uso ulio svetsade sio laini, na kusababisha uso wa mawasiliano kati ya sehemu kupungua kwa kiasi kikubwa, ili kuvaa kunaweza kuongezeka, ambayo husababisha safu ya kulehemu ya roller na kiungo cha mnyororo. . Matukio yaliyoorodheshwa hapo juu yanaweza pia kusababisha sehemu za joto kutokana na kuvaa, na hatimaye kusababisha kushindwa mapema kwa mihuri ya kila sehemu na uharibifu wa sehemu.
Muda wa kutuma: Oct-28-2021