Katika majira ya baridi, gari haliwezi kuanza. Kama jina linavyopendekeza, wakati swichi ya kianzishaji imegeuka, injini inaweza kusikika ikizunguka, lakini injini haiwezi kuanza kawaida, ambayo inamaanisha kuwa injini haifanyi kazi na hakuna moshi unaotoka. Katika kesi ya hitilafu kama hii, unaweza kuangalia ili kuona ikiwa mafuta uliyochagua yamekusanya nta na kuzuia bomba la usambazaji wa mafuta. Hii ina maana kwamba dizeli yako haitumiki ipasavyo na imekuwa nta na haiwezi kutiririka kawaida. Ni muhimu kubadilisha mafuta ya dizeli na daraja linalofaa kulingana na hali ya hewa ya joto kabla ya kutumika kawaida.
Kwa mujibu wa hatua ya kufungia, dizeli inaweza kugawanywa katika aina sita: 5 #; 0#; -10#; -20#; -35#; -50 #. Kwa kuwa kiwango cha mgandamizo cha dizeli ni cha juu zaidi kuliko kiwango cha kuganda kwa joto iliyoko, dizeli kwa ujumla huchaguliwa kulingana na ni digrii ngapi joto iliyoko hupunguzwa.
Ifuatayo inatanguliza halijoto mahususi ya mazingira inayotumika kwa kila daraja la dizeli:
■ 5# dizeli inafaa kwa matumizi wakati halijoto iko juu ya 8℃
■ 0# dizeli inafaa kutumika katika halijoto kati ya 8℃ na 4℃
■ -10# dizeli inafaa kwa joto kati ya 4℃ na -5℃
■ -20# dizeli inafaa kwa joto kutoka -5 ℃ hadi -14 ℃
■ -35# dizeli inafaa kwa joto kutoka -14°C hadi -29°C
■ -50# dizeli inafaa kutumika kwa joto kutoka -29 ° C hadi -44 ° C na hata joto la chini.
Ikiwa dizeli yenye kiwango cha juu cha condensation inatumiwa, itageuka kuwa nta ya kioo katika mazingira ya baridi na kuzuia bomba la usambazaji wa mafuta. Acha mtiririko, ili mafuta hayatatolewa wakati gari linapoanzishwa, na kusababisha injini kutofanya kazi.
Jambo hili pia huitwa mkusanyiko wa nta ya mafuta au nta ya kunyongwa. Mkusanyiko wa nta katika injini ya dizeli ni jambo la shida sana. Sio tu kwamba itashindwa kuanza katika hali ya hewa ya baridi, pia itasababisha uharibifu fulani kwa pampu ya shinikizo la juu na sindano. Hasa injini za dizeli za leo zina uzalishaji wa juu kiasi. Mafuta yasiyofaa yatasababisha uharibifu mkubwa kwa injini. Nta mara nyingi huunganishwa na kupashwa moto wakati wa operesheni ili kutoa unyevu, ambao unalazimika kusababisha uharibifu wa pampu ya shinikizo la juu ya injector na hata kusababisha ulemavu au chakavu.
Baada ya kusoma makala hapo juu, naamini una ufahamu fulani wa uteuzi wa dizeli. Ikiwa pampu yako ya shinikizo la juu, injector ya mafuta auvipuri vya injinizimeharibika, unaweza kutaka kuja CCMIE kununua vipuri vinavyohusika. CCMIE - msambazaji wako wa kituo kimoja cha mashine za ujenzi.
Muda wa posta: Mar-12-2024