Valve kuu ya hundi ya silinda XCMG vipuri vya pampu ya saruji

Maelezo Fupi:

Tunaweza kusambaza vali ya kuangalia silinda kuu ya chapa ya Kichina, vali ya ukaguzi ya pampu ya zege ya XCMG, XCMG 37meters HB37 pampu ya silinda ya valve ya kuangalia silinda kuu, XCMG Hb39k 39m Lori Lililowekwa Zege Vali ya hundi ya silinda kuu, XCMG Hb41 Hb41A 41m Lori ya Lori. vali kuu ya kuangalia silinda, XCMG Hb43k 43m Pampu ya Zege Lori kuu la kuangalia silinda, Hb46A 46m Lori Lililowekwa Vali ya kuangalia silinda kuu, XCMG Hb48b 48m Lori Lililowekwa Zege Pampu Silinda kuu ya valve ya kuangalia SANY 37m 37m 37m SANY4 valve ya kuangalia saruji ya SANY4. vali ya kuangalia silinda, pampu ya saruji ya SANY52m silinda kuu ya valve ya kuangalia Zoomlion 56X-6RZ 56m pampu ya saruji ya valve ya kuangalia silinda, Zoomlion 23X-4Z 23m pampu ya zege ya silinda kuu valveetc


Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

valve kuu ya kuangalia silinda

Kwa sababu kuna aina nyingi za vipuri, hatuwezi kuzionyesha zote kwenye tovuti. Tafadhali jisikie huru kuwasiliana nasi kwa maalum

faida

1. Tunakupa bidhaa asilia na za baadae
2. Kutoka kwa mtengenezaji hadi kwa mteja moja kwa moja, kuokoa gharama yako
3. Hifadhi imara kwa sehemu za kawaida
4. Wakati wa Uwasilishaji wa Wakati, na gharama ya usafirishaji ya ushindani
5. Mtaalamu na kwa wakati baada ya huduma

Ufungashaji

Sanduku za Katoni, au kulingana na ombi la wateja.

maelezo

Angalia valves kwenye ncha zote mbili za silinda kuu ya lori la pampu ya saruji. Katika kazi ya kawaida, mzunguko wa mafuta unafungwa na valve ya njia moja inafanya kazi. Saketi ya mafuta ina jukumu la kudhoofisha na kuhifadhi ili kupunguza nguvu ya athari ya bastola kuu ya silinda ya mafuta kwenye sehemu ya chini ya kizuizi kikuu cha silinda ya mafuta. Wakati kichwa cha pistoni kinabadilishwa, valve ya njia moja haifanyi kazi wakati mzunguko wa mafuta unafunguliwa, ili pistoni iweze kurudi kwenye chumba cha kusafisha ili kuwezesha uingizwaji wa pistoni.
Kwa nini uharibifu wa valve ya kuangalia ya silinda kuu ya pampu ya saruji husababisha kiharusi cha silinda kufupishwa na kusukuma dhaifu?
Kwa ujumla, kuna sababu mbili za kiharusi kifupi cha silinda kuu:
a. Uvujaji wa silinda kuu, na operesheni ya muda mrefu itasababisha kiharusi kuwa kifupi. Wakati uvujaji katika silinda kuu ni ndogo, shinikizo la kuweka awali linaweza kufikiwa kwa kushikilia shinikizo (funga valve ya kufunga), kwa hivyo haiwezekani kuhukumu ikiwa muhuri wa silinda kuu imeharibiwa kwa kushikilia shinikizo.
b. Kuna valves 4 za njia moja katika seti ya vifaa. Kwa ujumla, valve ya njia moja kwenye cavity ya fimbo ina jukumu la kuongeza mafuta. Wakati valve ya njia moja kwenye cavity ya fimbo imeharibiwa (kama vile kuvaa kawaida na kupasuka, spool haiwezi kufunguliwa vizuri), Wakati pistoni ya silinda inasukuma mbele na silinda moja na kurudi nyuma, silinda ya kufuta lazima ijazwe tena kupitia Valve ya ukaguzi wa fimbo ya silinda ya upanuzi ili kuhakikisha kuwa silinda ya kurudisha nyuma inaweza kurudishwa chini, kwa sababu wakati silinda inarudishwa, wakati bastola inakimbilia "U" Katika eneo la "tube" yenye umbo, mafuta. kwenye cavity ya fimbo hurejeshwa kwenye mfumo mkuu wa majimaji kwa njia ya valve ya hundi isiyo na fimbo (valve hii ya hundi ina kazi ya kupoza mafuta na kuweka pistoni), na lazima iongezwe na Valve ya hundi ya fimbo inajaza silinda ya mafungo, vinginevyo silinda haiwezi kurudi kwenye nafasi maalum. Operesheni ya muda mrefu itasababisha kiharusi cha silinda kuu kuwa mfupi. Ikiwa kiharusi kinakuwa kifupi, fimbo ya pistoni ya silinda kwa ujumla imewekwa upya ili kupanuliwa kikamilifu kwa kufinya shinikizo Ikiwa shida ya usafiri bado hutokea baada ya muda mfupi (saa chache), kwa ujumla badala ya valve ya njia moja kwanza (fupi. wakati wa uingizwaji, kasi ya haraka), ikiwa bado haifanyi kazi, badala ya muhuri wa silinda ya bwana, lakini ni zaidi ya muda na muhimu ikiwa ni lazima Seti ya nguo za kazi.

Ghala letu1

Ghala letu1

Pakiti na meli

Pakiti na meli

  • Iliyotangulia:
  • Inayofuata:

  • Andika ujumbe wako hapa na ututumie