Kiteuzi cha gia za roller za barabarani XCMG vipuri vya vipuri vya barabara

Maelezo Fupi:

Kichaguzi cha gia cha Kichina cha XCMG XS143，Kichaguzi cha gia cha Kichina，Kichaguzi cha gia cha Kichina，Kichina XCMG XMR303 Kiteuzi cha gia，Kichina XCMG XMR403 Kiteuzi cha gia，Kichina XCMG XP303S Kichaguzi cha gia,Kichina XCMG XS265H Kiteuzi cha gia，Kichina SHANTUI XITUR,Kichina SHANTUI XS39Selekta Kiteuzi cha gia cha XS225JS, Kiteuzi cha Gia cha SHANTUI XD143S cha Kichina.

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Kiteuzi cha gia

Kwa sababu kuna aina nyingi za vipuri, hatuwezi kuzionyesha zote kwenye tovuti. Tafadhali jisikie huru kuwasiliana nasi kwa maalum.

Faida

1. Tunakupa bidhaa asilia na za baadae
2. Kutoka kwa mtengenezaji hadi kwa mteja moja kwa moja, kuokoa gharama yako
3. Hifadhi imara kwa sehemu za kawaida
4. Wakati wa Uwasilishaji wa Wakati, na gharama ya usafirishaji ya ushindani
5. Mtaalamu na kwa wakati baada ya huduma

Ufungashaji

Sanduku za Katoni, au kulingana na ombi la wateja.

maelezo

Muundo wa kichaguzi cha gia ni katika mfumo wa udhibiti wa kushughulikia. Bodi ya mzunguko wa ndani ina vifaa vya kuunganisha picha ya umeme. Wakati kushughulikia iko katika nafasi tofauti, ishara ya udhibiti inayofanana inahukumiwa na mchanganyiko wa mantiki na pato kwa valve ya solenoid. Mchanganyiko tofauti wa valves za solenoid hutoa gia tofauti. Kidogo. Mchanganyiko wa gia ya valve ya solenoid na clutch inayolingana.
Kanuni ya kazi ya kichaguzi cha gia yenyewe sio ngumu, lakini kwa nini inashindwa kila wakati? Na wakati wowote kichaguzi kipya cha gia kinapobadilishwa, kutembea hurudi kwa kawaida. Wakati mwingine baada ya kuchukua nafasi ya kichaguzi cha gear na mpya, kushindwa sawa hutokea si muda mrefu baada ya matumizi.
Wakati wa anatomy na uchambuzi wa kichaguzi cha gia kisichofanya kazi, ilibainika kuwa wateule wengi wa gia ni wazuri, na bado wanaweza kutumika kwa kawaida baada ya kuunganishwa tena kwenye gari. Tatizo ni nini? Wakati wa majaribio ya nishati, sumaku-umeme iliyounganishwa iliyowekwa kwenye bodi ya mzunguko ni moto sana. Tunaweza kuona kwamba sumaku-umeme huanza kufanya kazi wakati nguvu imewashwa, na coil huwaka inapowashwa kwa muda mrefu. Nafasi ya ndani ya kichaguzi cha gia yenyewe ni nyembamba, kwa sababu ya hitaji la kuzuia maji na vumbi, imefungwa kabisa pande zote, na shimo ndogo tu. Kwa hivyo athari ya kusambaza joto ni duni sana. Baada ya kupima, chini ya halijoto ya kawaida iliyoko, halijoto ya ndani hufikia takribani 60 ℃ nguvu inapowashwa kwa saa 10, na halijoto karibu na sumaku-umeme huwa juu zaidi. Walakini, vifaa vingine vya elektroniki, kama vile wanandoa wa macho na fusi zinazoweza kurejeshwa, sio thabiti sana kwa joto la juu kama hilo. Hii pia inaongoza kwa uendeshaji usio na utulivu wa kichagua gear yenyewe.
Rola ya tairi ya XP261 pia ina vifaa vya gia ya kuhama nguvu. Kiteuzi cha gia kinachotumiwa kimsingi ni sawa na kilichotangulia. Tofauti pekee ni kwamba haina sumaku-umeme inayoingiliana ya ulinzi wa clutch (sanduku lina kibadilishaji cha torque, na inaweza kutumika moja kwa moja bila kukanyaga clutch. Shift). Lakini kiwango cha kushindwa kwake ni cha chini sana.
Inaweza kuhukumiwa kutokana na hili kwamba inapokanzwa kwa sumaku ya umeme ni jambo kuu linalosababisha kichagua gear kufanya kazi isiyo ya kawaida.