Silinda ya ndoo ya vipuri vya mchimbaji

Silinda ya ndoo ya vipuri vya kuchimba vipuri Picha Iliyoangaziwa

Maelezo Fupi:

Silinda ya ndoo hutumiwa kwa kawaida kwenye mashine za ujenzi. Hasa hutumiwa kubadilisha nishati ya kemikali kuwa nishati ya mitambo ili kuendeleza kazi ya mashine. Mwisho mmoja wa silinda ya ndoo umeunganishwa kwenye ndoo.

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Maombi

Tunaweza kusambaza silinda nyingi za ndoo za chapa ya Kichina, silinda ya ndoo ya kuchimba XCMG, silinda ya ndoo ya kuchimba ya Shantui, silinda ya ndoo ya kuchimba ya Komatsu, silinda ya ndoo ya mchimbaji ya SANY, silinda ya ndoo ya kuchimba Liugong, ndoo ya kuchimba ndoo ya Doosan, silinda ya kuchimba ndoo ya LG silinda , silinda ya ndoo ya kuchimba michimba, silinda ya ndoo ya kuchimba ya Hyundai n.k.

Kwa sababu kuna aina nyingi za vifaa, hatuwezi kuvionyesha vyote kwenye tovuti. Tafadhali jisikie huru kuwasiliana nasi kwa vifaa maalum.

Faida

1. Tunakupa bidhaa asilia na za baadae
2. Kutoka kwa mtengenezaji hadi kwa mteja moja kwa moja, kuokoa gharama yako
3. Hifadhi imara kwa sehemu za kawaida
4. Wakati wa Uwasilishaji wa Wakati, na gharama ya usafirishaji ya ushindani
5. Mtaalamu na kwa wakati baada ya huduma

Ufungashaji

Sanduku za Katoni, au kulingana na ombi la wateja.

Sababu na matengenezo ya uharibifu wa silinda ya ndoo

Wakati mchimbaji wa majimaji alipokuwa akifanya shughuli za kuchuja, mwendo wa ndoo ulipungua polepole hadi ukashindwa kufanya kazi kawaida. Uchunguzi uliamini kuwa silinda ya ndoo inaweza kuwa haifanyi kazi vizuri.

1.Njia za ukaguzi na matokeo
Wakati silinda ya ndoo inakwenda polepole au haina kusonga, angalia kuonekana kwake kwanza, na ikiwa hakuna hali isiyo ya kawaida, angalia vipengele vya chujio vya kurudi mafuta.
Pamoja na kazi nyingi za bastola ya silinda ya ndoo, chembe zinazozalishwa kutokana na kuchakaa na sababu nyingine zitabadilishwa kuwa njia ya kufanya kazi ili kutiririka, na zitazuiliwa na kipengele cha chujio cha kurudi mafuta kwenye bomba la kurudi mafuta. Ikiwa kuna kizuizi cha mpira mweusi kinachopenya kwenye kipengele cha chujio cha kurudi mafuta, pete ya muhuri wa pistoni imeharibiwa; ikiwa filings za chuma za ukubwa tofauti zinapatikana, inaonyesha kwamba chembe huzalishwa kutokana na msuguano kati ya pete ya muhuri wa chuma na ukuta wa ndani wa silinda; ikiwa kuna nusu ya kijivu au ya njano Nyenzo ya nailoni ya uwazi inaonyesha uharibifu wa pete ya kuvaa.
Baada ya ukaguzi, iligundulika kuwa kulikuwa na kiasi kikubwa cha unga wa chuma, block ya mpira mweusi, nailoni ya kahawia na chembe ndogo za chuma kwenye kichungi cha kurudisha mafuta kwenye mashine. Pete imekwama kwenye gombo la pete la pistoni na imevunjika. Ukuta wa ndani wa silinda unakabiliwa sana. Kuna mengi ya poda ya chuma na chembe chini ya silinda.

2.Uchambuzi wa sababu
Mchanganuo huo unaamini kuwa kwa sababu ya sababu kama vile uchovu wa chuma, pete ya chuma kwenye pistoni ya silinda ya ndoo imevunjwa, ambayo husababisha mawasiliano ya moja kwa moja kati ya pistoni na silinda. Wakati wa upanuzi wa mara kwa mara na upungufu wa fimbo ya pistoni, mabua ya pete ya chuma yanaendelea kufuta ukuta wa ndani wa silinda ya ndoo. Ukuta unakabiliwa na kusababisha uvujaji wa ndani, ambayo hupunguza kasi ya harakati ya silinda ya ndoo. Kwa kuongezeka kwa saa za kazi, uharibifu wa pete ya muhuri na mzigo kwenye ukuta wa silinda unaendelea kuongezeka, na kusababisha uvujaji wa ndani wa silinda ya ndoo kuwa mbaya zaidi, ili valve ya kudhibiti haiwezi kudhibiti hatua ya silinda ya ndoo. .

3. Hatua za kuzuia
(1) Uendeshaji wa kawaida
Katika operesheni ya kuchimba, ikiwa fimbo ya pistoni ya silinda itafikia mwisho wa kiharusi cha cavity ya fimbo, pete ya kikomo cha ndani itaharibiwa kwa urahisi chini ya hatua ya shinikizo na athari, na hivyo kupunguza maisha ya huduma ya silinda ya ndoo. Kwa hiyo, wakati wa kuendesha mashine, silinda ya ndoo inapaswa kuhifadhi 10-20 cm ya upanuzi na posho ya contraction. Operesheni hii inaweza kuzuia uharibifu wa uchovu kwa pete ya chuma na kupunguza pete kwenye pistoni kutokana na athari ya muda mrefu ya mzigo mzito.

Wakati mchimbaji anafanya kazi, kina cha kuchimba na safu ya kuchimba hubadilika kila wakati. Kwa hiyo, silinda ya ndoo na fimbo ya kuunganisha, silinda ya fimbo na fimbo inapaswa kuwa angled saa 90 ° iwezekanavyo wakati wa operesheni, na si mara zote kuifanya kufikia mwisho wa kiharusi. Kwa njia hii, mchimbaji anaweza kupata nguvu ya juu ya kuchimba na ufanisi mkubwa wa kazi.

(2) Matengenezo ya kuridhisha
Kwa mujibu wa vitu vya uendeshaji wa mchimbaji na hali ya uendeshaji, mabadiliko ya mafuta ya busara na matengenezo yanapaswa kufanyika kwa mujibu wa hali ya ndani.